4月17日，极氪8X正式上市，共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三个版型，零售价分别为35.68万元起、37.68万元起、42.68万元起；权益后限时售价32.98万元起、34.98万元起、39.98万元起。极氪8X（丨）于当日同步上市，零售价50.08万元起，权益后限时售价47.38万元。
极氪8X定位高性能旗舰SUV，与极氪9X同源打造，极氪9X可以说是2025年的现象级热门9系车，极氪8X也延续了这个热度，前不久开启预售的时候，38分钟订单量即突破1万台、48小时内突破3万，现在上市价格公布，热度再度提升。
旗舰实力不容小觑
这都要归功于极氪8X的旗舰产品力，虽然以“8”系命名，但它的性能、底盘、三电、豪华、智能等等方面的表现，都与目前市场上主流的“9系”旗舰基本看齐。值得一提的是，极氪8X还与M、奔驰 AMG、奥迪 RS 等传统性能标杆竞争，被网友称为“新公路之王”。
这一切的底气，来源于浩瀚-S超级电混架构，极氪8X拥有强悍性能、全场景操控和豪华舒适体验，实力不容小觑。
具体来看，性能方面，极氪8X搭载全球首个全栈900V高压混动架构、SEP浩瀚超级电混系统，配备6C混动电池、2.0T混动专用发动机及145kW同级高功率增程发电机，覆盖纯电、增程、混动多种驱动模式。另外，闭式双腔空气悬架、双阀CCD减振器、主动稳定杆，这些硬核配置也让极氪8X拥有更加极限的操控表现。
极氪8X曜影的性能再进阶，搭载兆瓦级三电机系统，总功率达1030kW，零百加速仅需2.96秒，是全球加速最快的混动SUV，而极氪8X与极氪8X曜影的关系相当于与X5M，以差异化定位与传统豪车展开全面竞争。
智能是极氪8X的另一大核心亮点，首发舱驾融合超级智能体，包括超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0。其中，智能座舱方面，极氪语音助手Eva基于WAM进化为超级Eva，成为与辅助驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合的整车超级智能体。辅助驾驶方面，极氪8X搭载新一代千里浩瀚G-ASD 4.0，实现全场景无断点通行，驾驶质感更丝滑，整体体验更加“类人”。
另外，极氪8X采用最新家族式设计，相比极氪9X风格更年轻，同时提供曜影版可选。车内采用双联屏，搭载双高通骁龙8295智能座舱平台。
总的来说，极氪8X有望成为最具性能实力的“8系”SUV，跻身30-50万价位段头部阵营，与极氪9X形成超级电混双旗舰布局，进一步完善品牌豪华SUV产品矩阵。
起步即高性能豪华
极氪8X共有三款版本，应该怎么选呢？三个版本均搭载全栈900V，入门的Max版配置已经非常丰富，包括55度6C混动电池，CLTC综合续航最高达1362公里，二排右侧伊姆斯躺椅。
在此基础上，Ultra版增加了光语智能高清投影大灯、17英寸后排吸顶屏、16英寸双联屏、以及前门智能感应电动门等配置。
Ultra+版升级为70度6C混动电池，CLTC纯电续航410公里，CLTC综合续航最高达1416公里，另外配备同级唯一的主动稳定杆和双阀CCD电磁减振器。
极氪8X曜影在外观和内饰上有专属设计，包括碳纤维套件及同级唯一主动尾翼，动力也更强，三电机兆瓦电驱超千匹马力与同级唯一315宽胎，零百加速2.96秒。
如果预算卡在30万出头，选择Max版已经足够，续航不愁，冰箱彩电大沙发齐全，日常出行足够。Ultra版则进一步拉满豪华体验，包括更多大屏。Ultra+版则是追求操控的最佳选择，续航也更长。如果追求高性能，又不想在BBA等传统豪华品牌里选，那么极氪8X曜影就是不会出错的选择。
总结
据了解，截至目前，极氪品牌平均客单价超30万元，极氪9X连续5个月位居国内50万以上大型SUV销量榜首，平均成交价超53万元；极氪009连续两年稳居国内40万以上豪华纯电MPV销量冠军。从这些数据可以看到，极氪在高端市场已经获得非常高的认可，消费者愿意花30万以上的价格选择极氪，就说明对产品、技术、品牌都是认可的，这些市场基础也将推动极氪8X未来持续热销。（文\\D）
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